Мореход

Мореход

Мореход - это крупнейший сайт для моряков торгового и промыслового флота.

Мореход - это свободный обмен мнениями на самые острые профессиональные и политические темы.

Мореход - это база знаний для начинающих и глубокий обмен опытом ветеранов флота. Он объединяет моряков из России, Украины, Прибалтики и Европы.

На сайте собраны полезные материалы, которые помогут моряку найти работу в море, а также информацию о будущем судне или о будущем судовладельце. Для этого созданы каталоги крюингов и каталоги морских ссылок.

 

Обсуждения на форуме


Суэцкий канал запросил компенсацию за потерю репутации и спасение судна

14.04.2021     Финансы     esthetique
Суэцкий канал запросил компенсацию за потерю репутации и спасение судна

Необоснованным назвали требование администрации Суэцкого канала (SCA) выплатить 916 миллионов долларов в качестве компенсации за блокировку судоходной артерии судном Ever Given.

Ранее руководство канала оценило ущерб от севшего на мель контейнеровоза в 1 миллиард долларов и арестовало судно до выплаты всей компенсации.

Сообщается, что в иске в суд с требованием компенсации руководство Суэцкого канала указало, что 300 млн долларов необходимо выплатить как «бонус за спасение судна», и еще 300 млн долларов — за «потерю репутации».

 



0 Комментариев Просмотров Просмотров: 109     Голосов Голосов: 0

Seaspan покупает контейнеровозы со скрубберами

01.04.2021     Новости морских компаний     esthetique
Seaspan покупает контейнеровозы со скрубберами

Корпорация Seaspan, дочерняя компания Atlas Corp, заключила соглашение о приобретении двух контейнеровозов со скрубберами вместимостью 15 тыс. TEU, находящихся в тайм-чартере у глобального контейнерного перевозчика.

Контейнеровозы, построены в 2019 году, оснащены передовыми технологиями, направленные на повышение эффективности и сокращение выбросов. Ожидается, что они будут переданы новому владельцу в конце второго квартала 2021 года.

Приобретение контейнеровозов будет профинансировано за счет заемных и собственных средств компании.

На конец сентября 2020 года флот компании насчитывал 127 судов суммарной вместимостью чуть более 1 млн TEU. С декабря прошлого года, с учетом приобретаемых 15-тысячников, корпорация анонсировала 17 новых судов, в том числе пять вместимостью 12,2 тыс. TEU, два 24-тысячника и 10 15-тысячников, которые в течение ближайших двух лет увеличат вместимость флота Seaspan на 289 тыс. TEU.

 


0 Комментариев Просмотров Просмотров: 264     Голосов Голосов: 0

Titan LNG принимает в эксплуатацию второй бункеровочный понтон

25.03.2021     Мероприятия     esthetique
Titan LNG принимает в эксплуатацию второй бункеровочный понтон

Titan LNG принимает в эксплуатацию второй бункеровочный понтон «FlexFueler 002», который будет обеспечивать бункеровку сниженным природным газом в порту Антверпен и в его районе.

«FlexFueler 002» присоединяется к «FlexFueler 001» и «Green Zeebrugge» в составе флота Titan LNG. 

Компания введет в эксплутацию бункеровочный понтон 25-го марта с целью расширить доступность СПГ в качестве судового топлива, обеспечивая рентабельное и учтойчивое решение задачи по декарбонизации судоходства. 

Ранее ввод СПГ-понтона «FlexFueler 002» в эксплуатацию планировался в середине 2020-го года.

   


0 Комментариев Просмотров Просмотров: 358     Голосов Голосов: 0

Сдан в эксплуатацию новый контейнеровоз на СПГ

24.03.2021     Мероприятия     esthetique
Сдан в эксплуатацию новый контейнеровоз на СПГ

 

Китайская государственная судостроительная корпорация сдала в эксплуатацию 6-й по счёту контейнеровоз на СПГ вместимостью 23 тыс. TEU. Судно получило название «CMA CGM Montmartre».

Длина: 400 м, ширина: 61 м, объем СПГ-танков: 18,6 тыс. куб. м.

Это шестой 23-тысячник CMA CGM из девяти, о строительстве которых было объявлено в 2017 году. Он будет задействован на сервисе CMA CGM на трейде Азия – Европа.

 


0 Комментариев Просмотров Просмотров: 402     Голосов Голосов: 0

Китайские производители контейнеров не справляются со резким ростом спроса

17.03.2021     Мероприятия     esthetique
Китайские производители контейнеров не справляются со резким ростом спроса

Власти Южной Кореи намерены локализовать производство морских контейнеров, которое сейчас в значительной степени зависит от китайского импорта.

Согласно плану, государственное агентство Korea Ocean Business Corp. (KOBC) и члены Корейской ассоциации судовладельцев (KSA) создадут совместное предприятие по производству контейнеров. 35% акций нового завода будут владеть члены KSA. Мажоритарным акционером станет корейский производитель контейнеров Seaspovill с долей в 15%.

Seaspovill является владельцем контейнерного завода Guangdong Hyundai Mobis, расположенного в Китае.

Стоимость строительства контейнеров также выросла. По данным Pulse, в настоящее время производство двадцатифутового контейнера стоит 3,6 тыс. долларов, а сорокафутового – 6,4 тыс. долларов. Этот показатель вырос на 90% по сравнению с предыдущим годом.



0 Комментариев Просмотров Просмотров: 503     Голосов Голосов: 0